当前您在:主页 > P生活报 >【JohnYu专栏】旅游服务新趋势,app结合购物、订票,一
【JohnYu专栏】旅游服务新趋势,app结合购物、订票,一
分类:P生活报 热度: 235℃

【JohnYu专栏】旅游服务新趋势,app结合购物、订票,一

本文原刊登于  【JohnYu专栏】旅游服务新趋势,app结合购物、订票,一碎片化服务

安德森的「长尾理论」认为,传统意义上的主流商品是一个坚硬的头部,而海量的、零散而无序的个性化需求,形成了一条长而细的尾巴。将长尾上的个性化需求累加起来,就会形成一个比主流商品还要大的市场。

旅游商品在过去常以整包的方式出现,因为资讯流通能力以及实务操作上的複杂性,使得跟团游、套装的机加酒的经济效益较高,要满足旅行者个别偏好的成本过高,所以只能妥协于大量生产的旅游商品。但到了互联网时代,资讯技术更有效率地串起了供需双方,让个人化成为可能,旅游需求将呈现 碎片化现象,自由行、自由订、边走边买、自由组合将成为时兴的旅行方式。

与此有关的是,当互联网的技术与商业模式持续演化,也将造成 去中间化的必然结果:中间商不再具备垄断资讯的能力,如果不能产生资讯与服务加值,将会被淘汰出局。

跨界合作形成闭环

淘在路上在这样的趋势中,逐步找到旅游商品交易中其他合作伙伴。2015 年 7 月, 与吉祥航空共同出资成立合资公司「淘旅行」,整合机票、酒店和目的地商品等建立「机 + X 休闲旅游平台」,除了包括游览、交通、娱乐等单项服务外,还包括当地团队游、一日游、导游服务、接送机、目的地交通、票券,签证等各项服务。淘旅行将负责商品整合打包、线上运营和营销推广以及航空公司的资源整合及旅客服务,未来预计将开拓机场与航班的资讯服务,如机上 wifi,向淘在路上用户提供免费卫星广播频道和电影等。同时还将建立联名会员制,为旅游者提供增值服务。

OTA 2.0

唐一波认为,传统 OTA 概念已经不足以支撑需求多样化的移动旅游电商,强调应该要建立「平台商与消费者互信」,「平台商与供应商互信」,「供应商通过社区或社交连接和消费者达成互信」的生态系,并形成充分互动、基于价值认同的新型供需关係,他称之为社会化时代 OTA 交易模型。唐一波认为藉着用户对消费体验的游记、经由社区进行充分沟通等方式有助于有效合作与开放沟通。

类似服务

台湾近年来也出现一些目的地体验型商品预订服务的网站如 KKDay、Niceday。我观察到的与淘在路上的一大区别是,还是以网站为主且需要较长的确认时间,目前不易做到行中订购。海外类似服务有 Viator。

根据以上分析,我提出几项碎片化服务的发展观点:

1. 必须应用 3C+M 营运模式除了 content、community、commerce 之外,要完全利用互联网经济的优势,就一定要掌握移动互联网技术与应用。旅行的行为本身与 SoLoMo 是绝佳搭配,移动原生的服务容易摆脱网页技术以及传统旅游服务的思维限制,更有致胜机会。

2. 必须结合其他关键资源:例如从客源地到目的地的交通问题,应该与航空公司等大交通供应商合作。在目的地商品开发上也应该跨界思考,引进目的地生活消费资源。

3. 利用平台得以更有效率服务长尾需求的优势,开发以文化旅游商品,透过旅行来实现感知、了解、体察人类文化具体内容,将商品做深、做大,如此更能与传统 OTA 做出差异。

上一篇: 下一篇:
相关文章

最新文章

随机精彩图文